Спецпроект Рахмана Гаджиева (1news.az)
ПО СЛЕДАМ СИНГАПУРА
ПОЧЕМУ БАКУ НУЖНО ГРАН-ПРИ ФОРМУЛЫ-1?

С 2016 года на протяжении нескольких лет в Баку ежегодно будет проводиться Гран-при Формулы-1.

Это событие, значение которого многие из нас наверное недооценивают, автоматически включает столицу Азербайджана в список т.н. избранных городов, привлекающих к себе внимание огромной аудитории "королевы автоспорта".

А это - более 425 млн зрителей по всему миру.

В календаре Формулы теперь 21 гран-при.

При этом, будет нелишним отметить, что 8 из них проходят в странах, входящих в 10-ку крупнейших экономик мира (Forbes).

Остальные проводятся в государствах, стремящихся улучшить свой имидж, увеличить поток туристов или привлечь иностранные инвестиции.

К таковым можно отнести не только «новичков» вроде Абу-Даби, Малайзии, Бахрейна и Сингапура, но и Россию, и даже Китай.

Кстати, связь Формулы-1 и туристической индустрии также имеет экономическое обоснование. Так, по состоянию на 2014 год, гран-при проводились в 8 из 10 стран-лидеров по числу посещающих их туристов.

Лишь 2 страны из числа самых популярных среди туристов направлений (Турция и Франция) сегодня не имеют своего гран-при Формулы-1*.

* Гран-при Турции проводилось до 2011 года, Гран-при Франции - до 2008 г.

Поскольку я не сомневаюсь, что из проведения этих престижных спортивных соревнований, фанатом которых я являюсь еще с детства, можно и нужно извлекать выгоду, я решил проанализировать, как прочим организаторам удалось добиться успеха в этом деле и можем ли мы позаимствовать их опыт.
Итак, мой первый обзор посвящен одной из наиболее популярных и успешных гонок в календаре Формулы-1 - Гран-при Сингапура, которое, как и его бакинский аналог, проводится на улицах города.

Правда, в ночное время...


Rahman HAJI
Editor in chief / 1news.az
Главные выгоды
Туризм
Формула-1 - один из лучших инструментов привлечения туристов.
Инвестиции
Страны, проводившие гран-при, преуспели в привлечении инвестиций
Имидж
Проведение гонок автоматически включает страну в "клуб избранных"

1
НАЧНЕМ С НАЧАЛА
Экономика Формулы-1
Сколько зарабатывает "Королева автоспорта"?
Круче чем FIFA?
Финансовые показатели Формулы-1 впечатлят даже самых крутых скептиков. А чтобы вы лучше понимали масштаб, сравним Ф-1 с самым грандиозным событием в мировом спорте – Чемпионатом мира по футболу.

Правда, здесь следует сделать поправку – футбольный мундиаль, в отличие от «формульного» проводится лишь раз в 4 года. И тем не менее…

Доход FIFA от мундиаля с 1998 по 2014 гг. составил $14.5 млрд. Сумма, конечно, колоссальная и в этом заслуга небезызвестного Зеппа Блаттера, возглавлявшего эту организацию с 1998-го года (работа была приостановлена с октября 2015 в связи с разбирательством по делу о коррупции, недавно в должности его сменил Джанни Инфантино).

В то же время, за почти аналогичный период времени с 1999 по 2013 год оборот Ф-1 составил… рекордные $16.2 млрд!

Как отмечает Forbes, оборот за этот период увеличился в 5 раз (в стравнении с трехкратным увеличением в FIFA).

Секрет успеха от Берни Экклстоуна
Сделай сам
За всем этим финансовым великолепием кроется фигура легендарного Берни Экклстоуна, вот уже более 30-ти лет стоящего у руля Формулы-1. За это время господину Экклстоуну удалось заключить сделок на $23.4 млрд. Больше, чем любому другому человеку в истории профессионального спорта.

Личное состояние Экклстоуна достигло $4 млрд, что делает его одним из богатейших людей на планете.

Берни не имеет ни директора по маркетингу, ни личного пресс-секретаря, ни даже заместителя! В свои 84 года он крепко держит руль Формулы-1 и занимается ее развитием. Экклстоун неоднократно заявлял, что не собирается выходить на пенсию и не назначает себе преемника.
Не билетом единым
Говоря о доходах Формулы-1, следует отметить, что бизнес модель здесь существенно отличается от любого другого вида спорта.

И главное отличие в том, что организаторы гран-при (промоутеры) практически не получают никакой прибыли от ТВ-трансляций, мерчандайзинга, услуг корпоративным клиентам (например «Паддок-клуба») или рекламных баннеров.

Как выяснил Forbes, деньги, вырученные за счет этих статей дохода направляются прямиком к компании "F1 Group" Экклстоуна, что позволяет ему не только увеличивать личное состояние, но и поддерживать на плаву одно из самых грандиозных спортивных шоу в мире.

Однако организаторы, при правильной постановке работы, могут заработать гораздо больше, чем просто средства от продажи билетов (эта статья доходов как раз всецело находится в руках организатора).

Как именно? Рассмотрим на примере Сингапура.



2
Ночные гонки в Сингапуре
Гран-при Сингапура (англ. Singapore Grand Prix) — один из наиболее коммерчески успешных этапов Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Проводится с сезона 2008 года.

Проходит на городской трассе по улицам города-государства Сингапур в ночное время суток. Это первая в истории Формулы-1 гонка при искусственном освещении.

Количество кругов - 61
Длина круга - 5065 м
Дистанция гонки - 308 828 м


С 2008 года гонку посмотрели сотни миллионов телезрителей во всем мире, а страну посетили миллионы туристов (на каждый из этапов приезжает от 200 до 300 тыс. туристов).

Гран-при Формулы-1 в Сингапуре принесло важные социальные и экономические результаты для правительства, общества и отдельных жителей. Оно помогло развитию туристической сферы и улучшило имидж страны. Были созданы тысячи рабочих мест.

Более того, гран-при сделало Сингапур и его культуру более узнаваемыми во всем мире.

Еще одним плюсом Гран-при стало также то, что у жителей города появился большой выбор доступных развлечений и возможность общения с иностранными туристами.

С помощью Гран-при Сингапура удалось сформировать образ преуспевающего общества, создать символ всеобщей гордости и генерировать доходы для многочисленных частных проектов, содействуя развитию местных организаций и бизнеса.
Жители преимущественно ощутили на себе положительные социальные последствия от проведения Гран-при. Однако были и негативные моменты.

Опрос жителей показал, что среди таковых назывались - затрудненное транспортное сообщение, нарушение нормального ритма жизни.

Из-за внезапного притока туристов транспортное сообщение в районах, где проходил маршрут Гран-при, затруднился, и жителям приходилось тратить в два раза больше времени, чтобы добраться до места назначения в пробках.

.


3
Money, money...
Сколько Сингапур зарабатывает ежегодно и как удается добиться такого результата?
«Ежегодно Singapore GP добавляет к доходам от туристического сектора довольно солидные деньги», - сказал CNBC региональный экономист компании CIMB Сонг Сенг Ван.

Согласно подсчетам, уже в первые годы проведения гран-при, туристы, приезжавшие на гонку, тратили в стране не менее 100 млн. сингапурских долларов ($73 млн).

Совокупная же сумма доходов в период проведения гонки составляла порядка 200 млн. сингапурских долларов ($145 млн).

Следует отметить, что проведение гран-при обходится примерно в 150 млн синг. долларов ($109 млн), 60% из которых покрываются государством (правительство, фактически, "платит" за фантастическую рекламу страны), а 40% частной компанией – промоутером.

При этом, продажа билетов фактически окупает большую часть всех затрат (к примеру, в первый же год было продано 110 тыс. билетов разной стоимости - все, что было выставлено на продажу).

В дополнение к экономической выгоде, т.н. «побочные эффекты» от проведения в стране гонок Формулы-1 играют не менее важную роль.

Как утверждают в правительстве, гран-при помогло в создании бренда Сингапура как топового направления туризма, бизнеса и места жизни.

Признают успешность гран-при и спонсоры. Так, производитель спиртного Johnnie Walker (за 10 лет на Формулу потратил около $50 млн) уверяет, что гонки Ф-1 в Сингапуре – это важная площадка для создания бренда: «При помощи Singapore GP мы видим действительно значительное повышение узнаваемости нашего бренда, а также его привлекательности для потребителей по всему миру».

Для того, чтобы в полном масштабе получить выгоду от этого трехдневного события, правительство выдвинуло идею расширения мероприятия до т.н. «Сезона Гран-при», который длится 2 недели, и служит драйвером для привлечения туристов из близлежащих стран, таких как Австралия, Китай, Индия и т.д.

«Сезон Гран-при» включает в себя концерты, фестивали на берегу реки, множество развлечений и мотор-шоу. Такого рода мероприятия позволяют удерживать туристов в стране длительное время.
SINGAPORE TOURISM BOARD
Три серьезные буквы
С самого начала ведущим государственным органом, занимающимся координацией гран-при Сингапура является Совет по туризму Сингапура (STB). Что это за орган и чем он занимается?
Во время «Сезона Гран-при» атмосфера становится просто рычащей и наэлектризованной до предела
STB является органом при Министерстве торговли и промышленности Сингапура.

Основная его функция заключается в развитии туристического сектора, являющегося одним из ключевых секторов экономики страны, а также в маркетинге и продвижении Сингапура как самого высококлассного туристического направления в мире.

Структура имеет разветвленную сеть офисов. В настоящее время в 7 регионах мира функционирует 20 региональных отделений и 3 маркетинговых представительства. Региональные отделения STB осуществляют весь спектр функций по продвижению бренда Сингапура, от маркетинга туризма и вплоть до привлечения инвестиций.

В рамках координационной деятельности по организации гран-при Формулы-1, STB сотрудничает не только с промоутером - компанией Singapore GP Pte Ltd, но и с различными правительственными учреждениями.

Главная цель этой работы, как отмечается на сайте структуры, - организовать незабываемый уикенд для всех, кто решит посетить гонку.

Максимальный эффект
Для достижения максимального эффекта, STB находится в тесном сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами: владельцами спортивных объектов, медиа структурами, спонсорами, туристическими компаниями, объектами розничной торговли, культуры, общепита, развлечений, гостеприимства, организации конференций и мероприятий и, вне всяких сомнений, правительственными учреждениями.

Именно STB координирует многогранную и динамичную программу под названием «Сезон Гран-при Сингапура» (Grand Prix Season Singapore, GPSS), разработанную для того, чтобы получить максимальную экономическую прибыль и отдачу от организации гран-при.

Начиная с недели, предшествующей гонке, GPSS фактически накачивает город адреналином и множеством захватывающих событий в основных туристических зонах за счет высокой концентрации развлекательных мероприятий и событий и бурной ночной жизни вдоль реки Сингапур.

Именно здесь в 2008 году в рамках гран-при состоялось люксовое событие Amber Lounge after party, а в 2010 году Singapore GP стало второй локацией, где прошло Amber Lounge Fashion Show.

Как описывают это событие в самом STB: «Несмотря на то, что Сингапур бурлит круглый год, во время «Сезона Гран-при» атмосфера становится просто рычащей и наэлектризованной до предела».

Впрочем, план работ STB не ограничивается Формулой-1. Здесь уже проводится или планируется множество прочих масштабных событий из мира спорта. Все это, по мнению специалистов структуры, открывает новые возможности для всех заинтересованных сторон, включая правительство, бизнес и общество.

Будет справедливо отметить, что в целом спортивное направление - лишь часть работы STB.

STB активно координирует такие сферы, связанные с туризмом, как медицинский туризм, искусство, развлечения и проч. (подробнее здесь).
Интересный факт:

Абсолютным лидером по числу побед в гран-при Сингапура является гонщик команды Scuderia Ferrari, четырехкратный чемпион мира Себястьян Феттель. Он побеждал здесь 4 раза (2011, 2012, 2013, 2015). Правда, трижды он делал это еще будучи пилотом Red Bull Racing.

Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон здесь побеждали по 2 раза.




«Гоняться в Сингапуре – смертельный номер»

Себастьян Феттель



4
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
ГРАН-ПРИ БАКУ: ЧТО ДЕЛАТЬ?
Опыт успешных гран-при Формулы-1, таких как Singapore Grand Prix, Abu Dhabi Grand Prix и других (я постараюсь рассказать и о них тоже) подсказывает, что гран-при Ф-1 – это не просто спортивное соревнование, которое принимает тот или иной город.

Так же, как Чемпионат мира по футболу, Супербоул и Олимпиада, гран-при Формулы-1 – это серьезная, самостоятельная индустрия, способная стать драйвером развития для множества смежных со спортом сфер. Неслучайно коммерческий успех Гран-при Сингапура гарантирует ведомство, ответственное за туризм.


Будет эффект желаемым или нет, зависит от скоординированной работы промоутера, государственных органов и бизнеса.
Промоутер - компания Baku City Circuit, вне всяких сомнений, организует гонку на высочайшем уровне.

Болиды будут носиться по трассе, соответствующей всем техническим требованиям, зрители будут иметь беспрепятственный доступ к своим местам, а команды получат в свое распоряжение соответствующие боксы.

Технических, организационных и административных нюансов, ложащихся на плечи промоутера - непочатый край, однако даже безукоризненное выполнение им своих обязанностей не гарантирует коммерческой отдачи от проведения гонки.

3 главные выгоды для страны, о которых говорилось в самом начале этого материала, могут быть достигнуты лишь в случае наличия скоординированной работы промоутера, государственных органов и бизнеса.

Достичь нужного результата можно лишь обеспечив соответствующую поддержку на государственном уровне.

При этом, и промоутер, и соответствующие государственные органы, и бизнес должны бить в одну цель - привлечь в страну как можно больше туристов за счет проведения гонок.

Итак, гонка организована, а миллионы зрителей по всему миру на протяжении нескольких часов наблюдают за суперскоростными болидами, носящимися по улицам Баку.

Месседж огромной аудитории потенциальных туристов послан. Что дальше?

По сути, просто организовать гонку - лишь часть работы. Заполнить номера отелей в Баку на несколько дней во время проведения гран-при будет несложно. Чего стоит один только персонал 11-ти команд, административный штат самой Формулы-1, надзирающих органов, VIP гости и фанаты, которые стараются посетить, по меньшей мере, несколько этапов в год.

Тем не менее, эффект «Формулы» - это нечто большее.

«Королева автоспорта» - это прекрасный крючок, на который ловится большая рыба – увеличивающееся число туристов, которые приезжают в страну не на пару дней, и даже не на пару недель, а которые возвращаются сюда снова и снова .

Более того, параллельно с этим растут и многие другие сферы бизнеса, в числе которых развлечения, рестораны, розничная торговля и проч.

А достичь подобной синергии, как показывает опыт Сингапура, можно лишь обеспечив соответствующую поддержку на государственном уровне.

Когда соответствующий орган, наделенный полномочиями, выполняет роль координирующего центра, объединяющего все заинтересованные стороны.

Возможно, в нашем случае этого можно добиться путем создания специальной межведомственной комиссии, контроль за деятельностью которой будет осуществляться на высоком уровне.

К примеру, как это было в случае с Европейскими играми.


Сейчас самое время задуматься о том, как превратить Формулу-1 в формулу притяжения в Азербайджан потока туристов.

А для этого нужно найти ответы на многочисленные вопросы.

- Как гран-при повлияет на туристический бизнес?

- Готовы ли наши отели и национальный авиаперевозчик AZAL к привлечению туристов за счет привлекательных цен?

Кстати, тут уместно отметить, что авиакомпания Singapore Airlines является одним из партнеров Гран-при Сингапура, предлагая клиентам пакет услуг по выгодной цене, который включает в себя не только авиаперелет, но и размещение в отеле, и билеты на саму гонку.

Кроме того, авиакомпания активно использует тематику гран-при в своей глобальной рекламной кампании.

Как результат, около половины зрителей гонки – это туристы, в основном из соседних стран.


- Имеется ли у нас достаточное количество бюджетных отелей?

- Какие мероприятия будут проводиться в городе во время нахождения здесь большого числа туристов?

- Имеется ли хоть какая-то координация между основными игроками рынка досуга и развлечений?

- Проводятся ли какие-либо расчеты того, сколько мы намерены заработать от каждого туриста?

- Из каких преимущественно стран мы намерены привлекать их?

- Есть ли у нас вообще единая стратегия пиара, ориентированная на эти самые страны?

Вопросов немало. И это лишь малая часть того, над чем стоит думать, и над чем надо работать.
Остров буквально утопает в огромном количестве туристов, на которых не хватает десятков ресторанов и клубов
Работы предостаточно, но игра стоит свеч.

К примеру, схожих с Сингапуром результатов планирует добиться еще один промоутер Формулы – Абу Даби, где на песчаном острове Йас, за несколько лет выросла не только потрясающая трасса, но и огромных размеров торговый центр, крупнейший аквапарк в ОАЭ, огромный развлекательный парк Ferrari World и с десяток-другой великолепных отелей на любой вкус (от относительно недорогих до заоблачных).

И все это теперь живет своей жизнью большую часть года, а не только в период проведения здесь гонки Формула-1.

В дни гран-при остров буквально утопает в огромном количестве туристов, на которых не хватает ресторанов и клубов, и которые тратят здесь колоссальные деньги.

Именно такой - комплексный подход, позволяет достичь поставленных целей - улучшить свой имидж, привлечь в страну туристов, а значит и денежные потоки, так необходимые любой экономике.
Полезные ссылки
При подготовке данного материала использовались открытые источники, включая указанные ниже (но не ограничиваясь ими).
1news.az
Подготовлено на основании информации из открытых источников
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна© Copyright 2007-2015 Информационное Агентство "The First News",
Все права защищенны
Made on
Tilda